Difuzér má různé formy a použití. Cílem je "rozptýlit" vysokou molekulární koncentraci látek na nízkou molekulovou hmotnost místa nebo média, princip většiny principu kapaliny / hydrodynamiky
Zásada
Difuzér využívá hlavně principu rychlosti tekutiny a tlaku nepřímo, proudění vzduchu na dně závodního podvozku je rychle vytříděno, což zvyšuje rychlost dolního proudění vzduchu v automobilovém podvozku, čímž se vytvoří nízkotlaká zóna Zvýšit vliv automobilu pod tlakem.
Jednoduchým obrazem chápání je rychlá difúze vzduchu k exportu, což urychluje proudění vzduchu. Čím vyšší je rychlost proudění vzduchu, tím nižší je tlak vzduchu kolmý na proudění vzduchu. Zařízení je na spodní straně vozu naloženo tak, aby tlak vzduchu nad dnem tlaku vzduchu, který vedl k rozdílu tlaků, tak, že vozidlo vytváří tlak na zem, tj. Tzv. Zvýšit pod tlakem, takže pneumatiky automobilu mají dobrou přilnavost.
F1 Racing Team Ferrari Racing 248f využívá dvoustupňový centrální difuzor z F2005 s dopředu nakloněným křídlovým dílem, který dělí centrální difuzor do horní a spodní části. Říká se, že výhodou je, že může zlepšit účinnost difuzoru, když je vozidlo ve stavu s nízkou rychlostí, aby dostal dost pod tlakem.